Traitement de surface courant pour les pièces moulées sous pression

Le processus de traitement de surface du moulage sous pression d'aluminium et de l'alliage d'aluminium est médiocre en raison du revêtement du film de revêtement de surface sur le substrat d'aluminium et d'alliage d'aluminium, il doit donc être prétraité pour former une couche de film de conversion sur la surface. Cela peut non seulement améliorer la combinaison du film de revêtement et du processus de moulage sous pression, mais également améliorer considérablement la résistance à la corrosion.

Le traitement de surface de l'aluminium et des alliages d'aluminium est généralement le suivant : lavage alcalin → nettoyage à l'eau chaude → nettoyage à l'eau froide → élimination du film d'oxydation → nettoyage à l'eau froide → nettoyage à l'eau froide → conversion chimique → nettoyage à l'eau froide → élimination des ions → séchage. Le processus de traitement de surface de l'aluminium et des alliages d'aluminium diffère des produits moulés sous pression en termes de performances des pièces en acier.

Français : Élimination de l'huile : Le but du lavage alcalin est d'éliminer les taches d'huile attachées à la surface de l'alliage d'aluminium. La formule de lavage alcalin couramment utilisée se compose de NA2CO3, NA3PO4, NA2SIO3 et d'additifs. Il est principalement utilisé pour l'immersion et la pulvérisation. Il peut également être lavé et nettoyé par électrolyse et ultrasons. Élimination du film d'oxydation : Le film d'oxyde formé naturellement à la surface de l'aluminium est un film irrégulier et non continu. Il doit être complètement nettoyé avant le revêtement. Pour les pièces en alliage d'aluminium laminées Le film d'oxyde est principalement de l'acide nitrique.

Le processus de revêtement peut généralement être divisé en : peinture, pulvérisation et électricité. Une fois la surface de la pièce traitée, le processus de pulvérisation et l'équipement appropriés doivent être sélectionnés en fonction des exigences des différentes pièces et de la résistance à la corrosion. Dans le même temps, il convient de prêter attention au contrôle de la planéité, du séchage, du refroidissement, etc. Sinon, cela affectera négativement la qualité du produit. Dans des circonstances normales, le processus de pulvérisation peut obtenir une meilleure qualité d'apparence. Le revêtement de peinture a un bon lustre, une bonne couleur et une bonne résistance aux intempéries, et est généralement utilisé dans des occasions où les exigences d'apparence sont plus élevées, telles que le revêtement de voiture, le réservoir de carburant de moto. Pour les occasions où les exigences anticorrosion sont plus élevées, l'aluminium moulé sous pression comme les cadres de moto, les réfrigérateurs placés dans la cuisine, etc., est généralement utilisé. La technologie électrique est généralement utilisée dans les tests de résistance au brouillard salin, la résistance aux chocs et d'autres exigences élevées et sert d'apprêt. Bien entendu, l'essuie-glace de voiture, la serrure de porte, etc. peuvent répondre aux exigences d'une seule peinture électrique. Parfois, elle peut être appliquée aux trois processus d'un même produit, ce qui est déterminé par des facteurs globaux dans tous les aspects. Les trois procédés ont leurs propres avantages et inconvénients. En termes d'investissement en équipement, l'équipement électrophorétique est en grande partie un investissement ponctuel, et l'équipement clé dépend principalement des importations ; l'équipement de pulvérisation nécessite moins d'investissements en une seule fois, mais en raison de la température élevée de séchage de la poudre, le coût de fonctionnement de l'équipement (consommation d'énergie) est élevé. À l'heure actuelle, les revêtements roses et les propriétés anticorrosives qui ont été bien développés à l'étranger ont développé de bonnes propriétés de liaison et de durcissement à température et de faible corrosion.